陆师傅最初反应购置车用尿素的难题现在应该也是许多地方国四重卡用户的忧虑，但从用户陆师傅的问题解决情形来看，经销商渠道或许不失为一种可靠便捷的选择。

　　车用尿素采购难 经销商渠道可靠受青睐

　　2014年6月初，陆师傅在原有350马力国三重卡的基础上添置了两台车。由于外地国四排放标准的实验国三车已经不可上牌，陆师傅选择了两台国四排放390马力的6*4解放J6牵引车。作为一名10多年驾驶履历的老司机，陆师傅并不怵新车的磨合和保养，但这次的新车与以往有些差别，光从外观来看，陆师傅以为最大的"差别"就是多了一个尿素罐。

　　尿素罐里要加车用尿素，这一点陆师傅早有耳闻。新车上路，陆师傅从效劳站买来尿素最先广东到安徽的运输。几趟下来，车用尿素的用度本钱增添之外，购置也不利便。陆师傅说："跑运输时间很主要，一趟远程运输往返跑下来，司机也需要休息，效劳站离得远，特意跑一趟花不少人力财力，可是在沿途的加油站没有加注车用尿素的地方，效劳区没有卖车用尿素的，这让我们国四车用户很头疼。"于是陆师傅上网搜索有没有更可靠便捷的途径可以购置到车用尿素。经中国卡车网先容联系到外地的一位尿素经销商。

       经销商署理的品牌恰巧是陆师傅之前一直在效劳站购置的美丰加蓝，这让陆师傅越发定心。据陆师傅先容，他的一台国四车2000公里消耗车用尿素40L左右。原妄想购置1000L大容量尿素的陆师傅在和经销商的交流中相识到，车用尿素的生涯需要在没有污染的条件下有相对严酷的温度控制。凭证陆师傅的国四车辆情形，经销商推荐陆师傅购置10L、20L的小包装产品，利便使用且易于生涯。经相同协商，经销商按期为陆师傅提供免费邮寄尿素产品效劳，同时开具正规发票。这样，陆师傅只需要牢靠一段时间到就近的物流公司取一下尿素就可以了。

　　"现在加车用尿素不像加油、加气那样利便，我们这些国四用户对车用尿素产品也不是很相识，通过网络途径不定心，街边路旁小店肆的不知牌子尿素不可靠，正规品牌经销商更值得信任。"陆师傅说，"从美丰加蓝经销商这里购置比效劳站要利便一些，价钱也相对低一些，现在包管我国四车的正常运营没有问题，总的来说也较量利便。"

　　国四车仍非主流 用户对尿素相识甚少

　　从陆师傅的情形来看，国四车在外地甚至区域规模内的现实使用上并未普及。陆师傅对中国卡车网记者形貌自己看到的情形："从肇庆到安徽的路上，差未几十台里有一台国四车吧。"

　　虽然各大重卡厂家的国四产品已经备齐，基本上都已经推广到市场举行销售，有些企业甚至取得不错的销售效果，但从重卡使用整体情形来看，国三车仍占有大大都。国四车对用户而言还较量生疏。"也不知道幸亏那里，欠幸亏那里。只知道国四车是国家政谋划定，镌汰污染。从车子来看，烟的颜色纷歧样了，国四车不像之前车那样'冒黑烟'。"陆师傅说。

　　陆师傅看到的尾气更"清洁"是国四车最直接的体现。而这背后的原理是现在我国重型柴油机升级国四的SCR主流蹊径，即选择性催化还原手艺。其原理大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上装置有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中爆发氧化还原反应，天生氮气和水倾轧。车用选择性催化还原排气后处置惩罚通过尿素催化反应使爆发的氨再与汽车尾气举行反应的一种手艺，被认证为知足国Ⅳ规则的综合排放控制系统。而这其中很是主要的一个必不可少的新兴元素就是"车用尿素"。

　　由于国四车尚处于推广阶段，大大都重卡用户对车用尿素更知之甚少或者求购无门。作为车用尿素行业唯逐一家国有上市公司，四川美丰加蓝科技有限责任公司在为用户提供稳固可靠产品的同时起劲铺设经销网络包管终端用户购置到及格优质产品。美丰加蓝公司副总司理胡林枝体现，公司现在的经销网络在进一步拓展完善，其在一线都会国四实验区域都已设有经销网点，并通过效劳站、4S店信息转达来加深用户对车用尿素的熟悉和相识，让用户更规范的使用尿素产品。

　　国家工信部已经明确2015年1月1日国周围全实验的时间限期，政策的进一步推动将一直扩大国四产品的用户群。同时，油品、车用尿素产品系统的完善与提升亟待解决。在行业趋势的推动下，美丰加蓝更看重未来一段时间的渠道建设和网络扩展。胡总体现，现在美丰加蓝建设营销网点力度一直加大，一直拓展经销商网络，希望将高品质产品提供应更多有需求的用户从而助力国四在天下规模内顺遂实验。相信通过美丰加蓝尿素生产企业的起劲将给像陆师傅这样的国四新用户带去更多福音。