这一话题在热烈讨论的时间，一位业内专家提出，企业是否应联合发出一份声明，宣布因油品与尿素质量问题导致的车损，汽车企业概不认真
。虽然，这只是业内人士说的一些情绪化的话
。不过，有些地方确确实实保存油品和尿素质量不达标的情形，而由此导致的车损该由谁来肩负，也就成为一个很现实的值得探讨的话题
。

●  无奈只能整车厂与用户担责

对这一问题，记者于克日采访了中国重汽集团济南商用车有限公司总司理严文俊
。关于国四排放标准的实验，他坚信一定应该是“油到车到”
。然而关于缺乏格油品对发念头造成的损坏，严文俊说：“缺乏格油品对发念头的损害，从理论上是保存的
。可是，由于油品导致发念头泛起损害，很难拿到证据来证实
。”

为此，严文俊还举了一个例子，好比饮用水的质量关于人体康健很主要，可是倘若一小我私家哪天由于饮水而生病了，他可能不可够确切地判断是哪天由于饮用了那里的水而导致生病
。这个例子着实就是在说，关于卡车而言，由于其产品运行的特殊性，尤其是跑远程运输的车辆，由于运输距离较长，加油的所在经常不牢靠，而现实保存的一个问题是海内各地的油品质量有可能不完全统一
。

面临这一状态，严文俊告诉记者，油品质量问题导致发念头损害以后，在三包期内，无疑肯定是厂家肩负责任
。过了三包期，那就是由用户肩负
。“虽然我知道这可能是由油品导致的损坏，可是我现在拿不出数据来证实，若是做试验，也许要做两三年，并且还不止只针对一辆车做试验，更况且还需要大宗的资金投入，除了政府可以拿得出这笔钱以外，其他任何小我私家和厂家都难以肩负，这是社会责任
。”严文俊说
。

春风汽车股份有限公司总司理助力张小帆也体现，用户买了国四车加不到国四油，或加不到及格尿素，致使发念头零件泛起故障，用户不会去找加油站，也不会去指责尿素有问题，最终必定会找销售整车的公司
。

也就是说，若国四车由于油品的质量问题，或者加注了不达标尿素而导致发念头损坏，那么，在某种水平上来说，车企就成为“替罪羊”，而车主也会为此支付价钱
。

● 油品与尿素让人不太定心

关于油品质量，着实一些用户已经意识到各地之间保存差别
。金波物流公司的一位认真人告诉记者，在差别地区加注同样数目的油，油的价钱差别，但最终行驶的公里数却相同
。这说明，很有可能高价钱的柴油质量并没有好于价钱相对较低的的油品
。

别的，这位物流公司的认真人还讲道，由于运营的车辆是入口车，加注的尿素所有使用原厂的，“不敢用市面上的低质尿素，一旦车辆损坏，维修价钱太高
。”这位认真人直言
。

一汽解放青岛汽车有限公司研发部副部长王玉海说，在国四排放标准实验以后，他们在天下规模内对油品和尿素举行了视察，主要在江、浙、沪、京、粤、川等地
。效果显示，包括一些宣布实验国四排放标准的都会，油品质量也不太乐观
。对尿素视察的效果，虽然各地在尿素供应上不保存问题，可是品质不稳固
。

天下油品的质量，中国汽车工业协会曾在海内18个省、两个直辖市的672座加油站举行视察，效果显示，阻止今年4月，有一半左右的加油站提供的是通俗柴油，而不是车用柴油，且“国四”车用柴油的供应率仅有9.7%
。672座加油站中没有一家加油站提供专用加注尿素装备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品，18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货车企业效劳站中，桶装尿素供应率也只有58%
。

只管国家要求2014年年底前国四柴油供应到位，可是卡车企业人士依然提出这样的疑问：谁能包管加到车里的国四油是及格品
？之以是会提出这样的疑问，是由于在一些偏远地区，油品质量恒久以来或多或少保存一些质量问题
。这关于那些跑偏远地区的卡车而言，所加的柴油品质得不到包管
。

●  油品与尿素不达标会导致车损

那么，不达标油品与尿素会对车辆造成什么样的影响
？

据相识，关于接纳SCR手艺的卡车而言，一个最为显著的特点就是整车加装尿素罐
。通过加注车用尿素的要领，让其与汽车尾气中的氮氧化合物爆发化学反应，致使污染物排放镌汰
。但若是国四车辆加注的尿素缺乏格，不但影响国四车辆的排放，并且还会由于不达标尿素中杂质过多而梗塞滤清器、尿素溶液运送管道、喷嘴等，降低SCR系统雾化效果，甚至还会损坏尿素泵
。而这些要害零部件往往价钱不菲
。

目今轻卡接纳的国四手艺蹊径大多为EGR，SCR手艺被重卡企业所接纳
。关于EGR手艺蹊径而言，若是油品不达标对发念头的损害是很严重的
。据先容，EGR对燃油中的硫较量敏感，加入燃烧后形成的SOx与水蒸气会形成酸性侵蚀物，会引起发念头内部增添侵蚀磨损，对发念头有较量大的损害
。于SCR系统而言，若是油品不达标（不达标油品的含硫量较高），废气中的硫将会导致催化剂的活性下降，从而达不到国四排放目的
。

关于国四排放升级，现在应该还算是过渡阶段，只有油品供应到位，尿素加注站系统完善，真正的国四时代才华到来
。不然，就算汽车厂家准备好了国四产品，最终还适当“冤大头”，而最终损害的是用户的利益
。