一汽解放

将陆续推出2013款J6系列车型、J6M、J6P小排半、J6P牵引汽车列车等系列车型；还将推出系列专用危险品运输车，匹配盘式制动器和GPS卫星定位系统；为知足国家节能减排要求和降低用户使用本钱，将陆续推出系列自然气汽车；还为经销商准备了JL01系列轻型车，以扩大经销商的谋划品种；为知足专用车企业需求，解放同专用车相助同伴一起开发了J6L系列随车起重车、环卫车和罐车。同时，将相继推出新大威、新悍威及赛龙系列驾驶室周全升级的V系列产品，天V、悍V和龙V，以知足宽大州里市场需求Ｆ鹁⑼平谒慕锥闻欧疟曜际笛，开发了134个系列车型，发念头接纳电控共轨和自主单体泵手艺蹊径，后处置惩罚选择了SCR和POC手艺蹊径，同时准备了EGR手艺蹊径作为手艺储备，知足客户的差别需求，其中J6P、J6M所有匹配2013款升级版驾驶室，提高了产品竞争力。现已完成主销车型生产准备，工信部宣布通告114个系列车型，交通部宣布油耗470个，已经做好了实验国四的准备。

春风商用车

对现有的天龙和天锦做了小改型，包括驾驶室、外观、内饰、设置，妄想在7月1日实验国四后推出。D760系列（重重卡平台）将在2014年上市。这个系列是接纳平台化的开发、？榛纳杓评砟。

春风柳汽

产品结构进一步完善，现在旗下商用车主要分为两大品牌：乘龙汽车和霸龙重卡。其中乘龙汽车旗下包括新乘龙M3、开山王、新龙卡，所有面向中端和中低端市；霸龙重卡旗下又包括霸龙康明斯M7C和新霸龙M5。 M7C将是2013年的主打产品，并将推出一款更运动的内全新内饰，在外观上还将做一些调解；另外还将增强公司内外部产品控制，重点提升外购件品质；并一连优化网络，进而提升销售能力。

陕汽集团

推出2013全价值智领版重卡，包括自然气产品、标载牵引车产品、工程自卸车产品以及专用车产品。其中标载牵引车产品，通过6项降油耗，10项降自重，35项品质提升，整车可靠性大幅提升；油耗降低15%，自重再降8%。经由多项设置升级、具有全新驾驶室外观的新M3000将于3月1日天下上市。经由多达26项设置升级的陕汽新奥龙和搭配康明斯动力与艾里逊AT变速箱的陕汽矿山自卸车也将在上市。

中国重汽

将卡车产品划分为7、5、3、2、1平台。7平台是指发念头排量大于9升的重卡；5平台是指发念头排量在4到9升、驾驶室宽度在2.13到2.32米之间的卡车；3平台指发念头排量大于4升且驾驶室宽度小于2.13米的中、轻卡；2平台指发念头排量小于4升且驾驶室宽度大于1.6米、小于2.13米的轻卡；1平台指驾驶室宽度小于1.6米的微卡。2013年，中国重汽将推出两款接纳曼公司先进手艺和质量治理支持的产品HOWO-T7H和HOWO-T5G。T7H为中国重汽在2013年的主推产品，产能为3万辆，焦点总成引入德国曼的手艺，包括D20 11升发念头，MAN车桥、MAN车架等，同时大宗接纳了国际制品品牌的零部件，好比威伯科WABCO的气路阀体、VDO电气控制？，贝洱中冷器和水箱、泰明顿盘式制动器摩擦块，瀚瑞森橡胶悬架等产品，T7H只比A7共轨产品高2.5万元左右，具有很高的性价比。T5G产品定位中高端的中重卡用户，以曼驾驶室为原型，中心低地板设计，空间大幅提升。发念头装配曼D08系类发念头，有5升的四缸机（150马力、180马力、210马力）和7升的六缸机（240马力、280马力、310马力和336马力），曼发念头高度强化的机体性能，四缸机最大210马力，自重也大幅减轻，T5G 6×4高顶双卧标载运输牵引车自重仅7.5吨（含鞍座，属于海内最轻）。T5G的全系车型，包括载货车、自卸车、牵引车等。T7H和T5G接纳曼手艺的发念头，准确使用保养，使用正品合成机油、正品滤芯的条件下，机油替换里程将抵达6万公里。在济宁商用车公司的豪瀚产品定位中低端市场，装配中国重汽斯太尔发念头，驾驶室以疾驰NG85为原型，6×2系列产品则是定位煤运市场，目的挑战福田欧曼VT以及青岛解放的产品。重汽轻卡事业部今年将推出豪沃皮卡，重汽还将在今年推出驾驶室宽度为1560毫米的豪沃单排和双排微卡，未来，重汽轻卡产销规模将达40万辆。

福田汽车

未来几年，全新启动的“H4-B项目”将学习标杆疾驰Actros，全新开发高端重卡产品，首批将开发牵引车清静板车两大系列，高端与低配两种设置，驱动形式分为4x2，6x4，6x2三种类型，接纳康明斯ISMe系列动力，主要用于城际物流运输，市场定位于欧盟、日韩、澳大利亚等蓬勃国家市场和生长中国家中高端市场，设计寿命80-120万公里，无故障距离里程在5万公里以上。全新启动的“M4中重卡项目”，将开发福田的全新中重卡产品，分为3系、5系、9系三大系列，中卡载重量从8吨到17吨不等，重卡载重量将在18-36吨之间，产品主要接纳春风康明斯动力和雷沃动力，主要用于修建工程运输及物流中远程运输，将手艺标杆疾驰Atego，竞争目的为五十铃和曼的对应级别产品，市场定位于主要知足外洋市场需求，划分为日版、欧版、美版等三大类产品。全新的“M4轻卡项目”，也将是福田全新开发的高端轻卡产品，首批开发产品分为A、B两大平台，载重量从3.5吨-12吨不等，产品接纳康明斯2.8L系列发念头，主要用于城乡、城郊和都会物流，学习标杆五十铃、竞争标杆庆铃，定位于海内及外洋高等轻卡市场。

欧马可1系、3系、5系的全新形象举行了宣布，欧马可5系的车身宽度增添至2.2米。2013年的欧马可品牌将以欧马可康明斯为主线，实现欧马可营业深度链合戴姆勒、采埃孚、莲花等天下汽车行业向导者协同立异生长，从加速渠道建设、提升营业能力、拓展市场结构等方面，周全实验欧马可品牌2013年市场生长战略与妄想；欧马可1系、3系、5系三大系列，将充分吸收西欧领先手艺，着眼于海内高端中轻卡市场的同时，结构澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等外洋市场，实现“内在生长，内在增添”。

江淮汽车

轻卡2013年的重点在换型升级，并进一步推广“迷人效劳”，深耕市场。江淮重卡则力争通过与纳威司达的合资取得发念头等要害总成的手艺突破。现在合资公司只生产2.8升4DA1系列轻卡发念头，2013年下半年，将生产3.2升和4.8升发念头各一款，前者配装轻卡，后者配装亮剑者、威铃系列中卡，重卡发动神秘比及2014年才华投产。克日，也有新闻体现，江淮将对商用车板块举行梳理整合，总的思绪是，该聚焦的聚焦该扩张的扩张，目的是借商用车市场调解之机，扩大江淮商用车规模，提升江淮商用车品牌。

上汽依维柯红岩

推出金刚矿霸和杰狮LNG产品，其中金刚矿霸6×4自卸车官方指导价56.59万元，杰狮LNG6×4高顶牵引车官方指导价38.18万元。金刚矿霸接纳矿用室体驾驶室，完善设置WD615.47发念头、法士特大中心距9/10档矿用变速器、40吨级总速比10.47/11.67驱动桥、大扭矩QH70取力器。它的面世，与“金刚王”（即杰狮自卸）、“新金刚”、“老金刚”交相辉映，形成“四大金刚”品系。杰狮LNG自然气车是海内唯一接纳可多方位调理智能化显示屏（分罐显示）的产品，可显示各瓶液位剩余液位量、各瓶压力及缓冲罐压力状态；驾驶室本体接纳高强度钢板，厚度0.8 -1.5mm；整体冲压，高精度焊接；经由欧洲碰撞标准验证（ECE  R29）。接纳成熟优质供气系统，其存储罐选用国家和市场验证过的成熟产品，续航里程可达1000KM。选用纯度高、热值高、价钱自制的燃料；发念头功率350-380马力，扭矩1400-1500（N/m）；底盘知足现在市场合需多种运输要求；变速器接纳陕齿12档大中心距；标载55吨百公里耗宇量35kg。整车设计知足甩挂运输要求，可用作甩挂运输。

北奔重汽

拓宽产品线，V3-HT将成为以后一段时间的重点产品。自卸车方面，实现30-70吨全系列产品，新推出8×4轻量化工程运输自卸车和70吨宽体车两款新产品，并在今年加鼎力大举度推出宽体自卸车。

华菱星马

争取上半年实现发念头和变速箱的小批量试生产，下半年正式实现批量生产。

徐工汽车

以T系列和Z1新款产品为主打车型，推进新能源系列产品和差别化产品的研发事情。为进一步站在非公路矿卡的手艺制高点，公司正加速研制油气复合悬架6x6全驱形式的非公路自卸系列产品，百吨以上矿用车手艺计划正在研究策划，以知足差别区域市场的个性化需求。一连坚持非公路自卸、混凝土搅拌车等明星产品的手艺领先优势的能力。

联合卡车

坚持走高端蹊径不摇动，主打K12高端牵引车，以6K10产品提销量。新产品方面，针对自然气车型市场推出新的6K13N、6K10N自然气发念头、针对轻量化推出M卡平台，以及联合车桥产品。并针对市场需求推出立异型车型，接纳大马力、小速比、AMT的高速物流牵引车；低鞍座牵引车；主挂一体的大单胎轻量化运煤车以及无副车架搅拌车。

一汽解放

将以品系份额目的为导向，以网络能力为依托，深化品系影响，加速向谋划责任明确、品系授权明确、营业分工明确的偏向举行网络结构和结构调解。启动“解放旗舰店”的建设，以品系份额目的、终端销售与推广、效劳能力、流程贯彻为重点，首先在“天下树模店”中试点。同时，解放还将继续完善能力评估系统，把网络能力作为网络生长与调解的主要依据。将继续接纳果真招募与商选方法举行网络的填补，加速网络结构，完成空缺及弱势区域网络建设；菇平阜质谐〔匪秤π，一连推进产品营销策划，一连强化终端推广及模式立异，增强盛用户开发及维护，深化客户关系治理，一连推进标准化流程。

春风商用车

推进周全收益治理、精益运营和审慎投资，提高抗危害能力；完善N+3运营机制。指导细分市场生长偏向，打造细分市场的价值标杆；分行业、分区域打造切合客户特征和物流特征的经典车型；分行业、分区域掌握客户特征和趋势；分行业、分区域掌握物流特征和趋势。如在牵引车品系的渠道战略方面，将实验分层级治理，打造焦点、主干经销商，销售孝顺抵达80%以上。

春风柳汽

将在产品销售全历程中深化价值营销。售前，会自动寻找客户，挖掘潜在客户；售中，则以产品和效劳为用户创立最大价值，并促成成交，留住客户；售后，将变被动效劳为自动效劳，想用户之所想，急用户之所急。同时，在销售谋划方面还提出由简单的整车销售提升为全价值链及车辆全生命周期赚钱模式。将勉励并支持经销商健全基本营业功效，建设4S店，同时围绕产品全生命周期开展车辆挂靠、融资、二手车生意与后市场营销活动，并在此历程中获得最大利益；菇胗凶殴铱⒁信渚暗墓饬藜绦罨嘀。

陕汽集团

牢靠具有优势的自卸车细分市场，着力增强8×4自卸车的研发制造；提高陕汽标载牵引车、载货车、矿用自卸车和口岸牵引车的手艺水准和工艺水平，力争在上述细分市场看齐古板强势企业春风息争放；增强陕汽在自然气重卡领域的向导者职位，只管拉开与该领域竞争者的距离；鼎力大举推广“天行健”车联网系统，为用户提供包括行车启动清静检测和物流配货在内的多方面效劳；完善融资租赁等汽车类金融效劳，吸引更多的客户购置陕汽重卡。

中国重汽

将整个产品划分为公路车产品品系和工程车产品品系，而豪沃和豪瀚的网络相互自力，对跨网授权销售的，需要单独申请授权。除了豪瀚车系进入卡车股份的销售系统，在2012年8月，中国重汽设立了专用车事业部，包括青岛重工、济南专用、泰安五岳、湖北华为、柳州运力、豪沃客车、海斗工程机械7家成员企业？笥贸捣矫，70矿山霸王和50矿山勇士这样的宽体矿用自卸也将有很大的生长空间。

福田汽车

接纳“自动求变”的战略，举行战略转型。在其2020战略目的下，福田汽车提出包括低端向高端转型，打造天下标准的中端产品；投资向消耗转型，由投资类产品向消耗类产品转型；制造业向效劳业转型，拓展生产性效劳业；海内向外洋转型，先生长中国家，后蓬勃国家，拓展全球市；黄金价值链的延伸，举行价值链延张开发在内的5大战略转型。妄想从2013年起周全提升产品品质，将产品定位于欧盟、日本、韩国等中、高端市场，产品设计寿命达80到120万公里，无故障距离里程在5万公里以上。

上汽依维柯红岩

妄想着力提升公路车的市场份额，发挥长项、填补弱项。别的，依维柯已决议2013年在中国重新入口欧洲生产的高端中、重卡，树立依维柯中、重卡在中国市场的品牌着名度。这个决议除了思量市场份特殊，批注依维柯看重中国用户对入口高端卡车的需求，也力争通过此举增添上汽依维柯红岩的市场权重。在出口方面，将重点攻击非洲市场。

北奔重汽

武器集团提升了北奔重汽的治理层级，从原来武器集团下的子集团——一机集团下的子公司，上升为武器集团下的子集团，并按子集团选配向导班子。北奔重汽董事长兼党委书记为李志亮，北奔重汽新任董事、总司理兼党委副书记为王维廷。

华菱星马

继续推动信息化建设，与日本富士通深化相助，周全整合妄想公司信息化，强化IT—BOM系统事情，把华菱星马的信息化治理打造成中国汽车行业的标杆，打好海内市场的网络基础，提高产品的市场占有率。进一步加大国际市场开发力度，聚焦俄罗斯等重点市场，力争在较大市场实现较大订单的突破，继续增强对招投标和中资公司外洋项目的关注；力保欧四、欧五认证等基础文件的顺遂、快速完成，解决市场新手艺标准和准入问题；加速澳大利亚、伊朗、巴西、南非、新加坡等国际市场和香港市场的认证事情。

徐工汽车

继续坚持“价值营销、品牌营销、专业营销、阵地营销”的十六字目的。公司营销本部将推行扁平化治理，将更多的生力军及最精悍的人力资源投入到市场一线中去，强化市场一线的战斗力和市场攻击，深耕细挖贴地气，专业专注拼市场。实验销售大区加效劳处的销售模式。通过组建4-5个销售大区来增强销售指挥前沿化，提高峻区间市场的协同和资源共享。调解营销系统激励机制，针对所有驻外销售职员和“两商”（经销商和效劳商）接纳差别化的治理模式，从产品线和业绩两个维度举行制度设计。做到既突出重点并充分验展各相关方的资源优势又凸显业绩文化的分派理念。即提倡做万能冠军也追求单项的专卖业绩。凭证“清静，规范，无邪”的原则周全拓展多种金融平台的运用。同时引入差别化分类治理模式。起劲让徐工汽车的金融平台优势转化为行业内最具市场竞争优势的焦点资源之一。接纳更为无邪的市场促销支持。连系区域市场，产品推广，竞争情形，市场目的，大客户及经销商的“两力”（市场开拓能力和实力）等因素，全方位多形式的对市场举行支持。2013年妄想再建5家4S门店，使4S店总量抵达9家以上。增强与海内着名品牌的改装企业战略相助，借助其上装的品牌实力和成熟的渠道和客户资源，提升竞争优势；增强与徐工集团挖机、建机、随车起重机公司等兄弟单位的相助，跨界谋划，渠道共享；加速开发引进大客户，形成“分销渠道+改装渠道+VIP渠道+内部渠道”四位一体的渠道模式，施展资源互补优势。

联合卡车

增强终端市场开发、产品推进、金融促销和效劳包管并将营销重点瞄准物盛行业细分结构中的中高端客户、行业大客户，主要关注能化运输、口岸集装箱运输、都会渣土运输、铁路和公路砂石料运输、煤炭运输、散货物流、商品混凝土运输等重点行业的大客户。

一汽解放

将重点围绕一汽集团TQC效劳品牌战略，通过深化预防维护系统内在、效劳网络下沉，提升终端效劳手艺、完善备品供应系统建设等事情，一连提升效劳包管能力。

春风商用车

配件方面在区域战略上，将打造864区域，8个亿元省，6个5000万元省，4个1500万元省。

陕汽集团

启动了“全价值畅行”客户定制效劳系统，开启了营销转型的新程序。2013年，陕汽将以产品全生命周期和客户运营全历程两大全领域焦点价值为依托继续为客户提供效劳。该效劳系统将吸纳陕汽重卡、配套商、用户首脑、经销商、效劳商、金融单位、物流公司、二手车生意商和中石油等全价值链企业配合加入，为用户量身打造效劳。继续建设“6F”立体大效劳目的，树立效劳能力行业第一；“以用户为中心”，打造“全生命周期”尊享，建设自动预防与快速响应并重知心折务系统。为了给用户提供更知足实时的售后效劳，陕汽推出了4放纵措：网络建设，效劳半径更短，效劳网络笼罩各市县、重点镇矿区；配件包管，周转速率更快，提供越发经济富足的原装正宗配件；政策引领，保修里程更长，政策包管效劳历程及效果逾越期待；增值效劳，效劳效能更高，提供清静、高效的后市场增值效劳。

中国重汽

周全实验三年市场区域网络结构的蓝图，进一步优化了营销和效劳网络系统，完善了4S店建设和一线通程序，使网络运行越发有用，亲人效劳、自动效劳将成为中国重汽新的竞争优势。

福田汽车

2013年妄想新建成4S店298家，2014年妄想新建成4S店119家。2013年，福田汽车提出“三全效劳、四化建设、五个无忧、六大统一”。“三全效劳”内容包括三方面，即“全历程、全周期和全方位”；“四化建设”是指效劳“规范化、亲情化、个性化和专业化”；六大统一是指“统一效劳理念、统一效劳形象、统一效劳标准、统一效劳流程、统一效劳培训、统一效劳配件”，通过以上效劳标准的详细实验，实现“五个无忧”，即“救援无忧、维修无忧、配件无忧、关爱无忧、恳切无忧。” 别的，欧马可还启动了针对全系车型推出的延保效劳，即从明年最先凡购置欧马可延保效劳的用户，便可以在延保效劳期内享受到该效劳涉及到的免费车辆维修。欧马可提出了3年20万公里超长保修政策。2万公里一次保养，维护本钱是同类产品的1/4；欧马可还建设了600余家效劳网点，拥有海内最大的汽车企业呼叫效劳中心，24小时提供快捷高效的效劳。

北奔重汽

将提升金融效劳，组建汽车金融公司，并举行转型升级，建设市场化的运营机制。下一步还要强化零部件效劳、点对点效劳。增强网络建设特殊是薄弱地区的网络建设。

徐工汽车

加速备件中心库的建设，妄想到2013年底在天下建设6-8个省级备件中心库，建设特约效劳备件点30-50个，起源形成以备件中心库为主、特约效劳备件点及经销商备件点为辅的三级备件支持系统。逐步建全的产品全生命周期的以客户知足度为评价指标的效劳系统，推动效劳系统能力升级。