定价40至60万元 柳汽M7为何能卖这么贵

转自：卡车之家

定价40万-60万元。这是春风柳汽对其最新一代重卡M7的定价战略。

    这样一款重卡，算得上是海内价钱最腾贵的重卡之一。

    这样一款重卡，目的很是明确：中国第一款洲际高速物流车，海内远程物流运输的入口替换车型。

春风柳汽M7新款重卡

    这样一款重卡，能在高端重卡扎堆的市场中胜出吗
？

●  自力出来的牵引车部分

    4月19日，春风柳汽M7新款重卡揭开神秘面纱，与众人晤面。M7的问世，代表着柳汽对公路运输车市场的日益看重，而M7或将成为柳汽在未来牵引车市场上的中流砥柱。

    M7的推出，与春风柳汽组织结构的调解密不可分。

    与别的卡车企业差别，春风柳汽卡车营销板块主要有三大机构：重卡、中卡和牵引车。通过对卡车板块的划分，不难发明牵引车在柳汽卡车中的战略职位。也正是近两年组织结构的调解和营销思绪的调解，才有了霸龙轻量化牵引车以致M7新车的陆续登场。

    据柳汽市场职员先容，现在春风柳汽牵引车在海内市场份额为7%左右，这样一个数字，显然不是一个令人知足的数字。“今年的市场目的为10%，而本次面世的M7牵引车将于下半年最先量产并推向市场，这款新车将为柳汽扩大牵引车市场份额涤讪基础。”

●  标载高速物流车应时而生

    M7的亮相，迎合了现在运输市场的生长趋势。

2011上海车展柳汽展台

    作为生产资料和挣钱工具，中国的公路运输车辆经；岱浩鸪卣飨，标载30吨的车，能拉50吨的货，绝不拉30吨。然而，随着高速公路普遍实验计重收费模式，尤其是7月1日以后《公路清静；ぬ趵飞Ш，对超载的治理将提升到执法的高度，物流运输方法也将进一步从超载向降低运输本钱，提高运输效率方面转变。

    从全天下规模看，大马力集装箱式货车运输已经成为欧洲以致全球公路运输的生长偏向，大马力、高效率的高端重卡在中国的生长和普及也势在必行。运输行业需要一种高承载性、高运输效率的牵引车。正是在这种大情形下，春风柳汽标载高速物流车M7应时而生。

●  不但仅是大马力

    从近年来我国重卡入口情形看，大马力重卡在入口卡车的比例中占有绝对主导职位，所配装的发念头功率规模大都为410-450马力，且泛起逐年一直上升的趋势。

    反观我国，2001年，海内卡车主力车型的动力只有180马力，2002年上升到240马力，2003年这一数字为280马力。到了2009年，这一数字已经抵达了300-400马力之间。有关发念头专家展望，未来动力将普遍延伸到450-500马力，排量要在11L以上。据柳汽手艺职员先容，M7搭载春风康明斯ISZ 13L大排量发念头，功率为450-520马力，完全切合大马力牵引车需求。

    不但仅是在动力性上可以和入口重卡一较高下，在恬静性和清静性上，M7也做得相当到位。驾驶室是司机生命清静的主要包管，在这方面，M7沿袭了霸龙507的龙骨式框架结构，在碰撞历程中不易爆发变形。恬静性方面，M7是现在海内同类产品中驾驶空间最大的车型之一，一米七五的身高在驾驶室内能够完全直立，。这款车同时还接纳四点气囊全浮，气囊减震座椅，大大增添了驾乘的恬静性。

    据柳汽市场职员透露，M7定价为40万-60万元，比海内高端重卡价钱稍高，可是远低于入口重卡。春风柳汽属于春风汽车公司，在售后效劳方面优势也很显着，据悉，春风柳汽售后效劳网点凌驾1000家，除了西藏和台湾地区，海内每个省市均有效劳网点。

    与入口重卡媲美的大马力，高清静性和恬静性，加上遍布天下的效劳网点……依附这些，柳汽M7就能够成为其占领牵引车制高点的“撒手锏”吗
？要害还要看下半年。