抵达山西忻州以后，我们随即对外地的挂车ABS的使用情形举行视察，这次视察也反应出了不少问题
。导致挂车ABS欠好用的缘故原由，主要有两大因素：

   一、挂车制动系统自己效果欠好，气路结构不对理；
   二、ABS系统质量差不可正常事情，ABS传感器安排过失等
。

一、挂车制动系统自己效果欠好，气路结构不对理
。

挂车ABS好欠好用，取决于一个优异的挂车制动气路整体结构和响应的硬件辅助
。一个标准的气路结构纵然是在ABS不事情的情形下，也能抵达标准的制动要求
。

以本次走访的山西用户为例，他们使用的是标准威伯科高性能4S/2M的ABS气路安排要领，海内许多4S/2M/ABS都有在参照此结构要领
。那么这种气路结构有什么要求，这种结构又有那些优势？

① 内径16mm气管及大容量储气筒 提高制动系统建压速率包管系统供气需求

储气筒以及控制管路和供气管路的接口不得小于16mm，大口径管路及接口，气压流通快，系统建压无延迟
。另外，大于80升的储宇量包管整个系统的供气需求
。

② 性能优异的继动阀、控制单位 提高制动性能

Haldex（瀚德）继动阀可以让制动越发线性，所谓的线性就是刹车轻踩轻有、重踩重有，并不会像刹车王那样暴力，匀称分派制动力，镌汰轮胎抱死造成的磨损
。同时，威伯科控制单位内有两个继动阀，可以提高制动响应速率，让制动更迅速
。

小结：

以上标准的4S/2M气路接法，纵然是在ABS不事情的情形下也能提供很好的制动，虽然一个标准的气路结构只是基础
。ABS好欠好用很大一部分水平还要取决于系统自己，但恰恰市面上就有许多冒充伪劣产品充满市场，在使用上给用户带来了不少贫困
。