元宵节事后，车主们迎来了2013年油价的首次上调，尴尬的是，中国台湾地区则下调了油价。有媒体称之为“跌涨”，泛起这种情形是由于两岸调价周期差别。与国际油价相比，中国油价究竟贵不贵？综合机构统计数据显示，中国油价绝对值并不算贵，但与人均收入相比，中国人的油价肩负显着偏高。

                                       

●  参考地油价比照

    中海内地的调价机制参考的是辛塔、迪拜、布伦特三地原油价钱，但有专家称，新定价机制应该更改参考油品。好比WTI原油，即为纽约市场的原油期货价钱，它被许多投资者视为国际能源市场的基准价。我国挂靠之一的布伦特原油价钱则远高于WTI的价钱。

●  生产销售毛利率比照

    从手艺方面思量，中外制品油炼油成内情差未几，生产、销售各环节的毛利差别是导致各国汽油价差的缘故原由之一。综合来看，日本各个环节毛利水平最高，抵达了每升1.9元
；其次为中国，约为每升1.2元
；韩国平均每升约为1.1元
；美国最低，平均每升约为1.0元。

●  油品税收比照

    据媒体报道，新华都商学院副院长、厦门大学中国能源经济研究中心博士生导师林伯强以为，各国制品油相关税收差别很大。据估算，2009-2011年6月，中韩汽油价税差抵达每升3.4元
；中日税差为每升2.6元
；中美汽油价税差为每升1.2元。其中美国不含税汽油价钱较中国每升低0.2元。因此，中美汽油价差的86%源于税差。

●  4%的涨跌比照

    现在调价机制被人诟病的尚有一个数学问题：上调时按的是低价向高价变换4%，较量容易泛起。下调时是按高价向低价下降4%，较量难实现。好比100美元涨到104美元就触动了调价机制。104美元降到100美元却无法触动调价机制，由于只下降了3.8%，不到4%。这样的机制在恒久震荡的市场上也会导致价钱一直走高。

●  重复计税问题

    据媒体报道，中海油炼化公司手艺中心司理苑少军体现，一升制品油需缴纳约莫一元消耗税，而在累加了消耗税金额后，总额再乘以17%，是为增值税。“这现实上就是重复计税。盘算增值税的时间，基数应该刨除消耗税才对，不然都会在最终定价中反应，消耗者自然以为偏高。这样算下来，一升油就可以节约1.7元了。”苑少军说。

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