北京某汽车品牌4S店，销售职员有一搭没一搭的聊着天，眼光却关注着是否有主顾进店，但一天下来却毫无收获
。进入2月以来，整个4S店都处于门可罗雀的冷清状态，12月尾人头攒动的情形已经彻底成为已往时
。放眼整个首都汽车市场，这绝不是个体征象
。

兔年车市在2月震荡开局，中国汽车市场产销环比大幅回落，刚刚还在为1月的优异销售业绩而对2011年车市犹豫满志的各大厂商，体验到了冰火两重天的极致感受
。尤其是自主品牌，受制于品牌溢价能力的缺乏，所受波及更大
。崛起之路在何方，成为摆在自主品牌眼前的一道必答题
。

环比、同比双双回落，自主品牌面临大考

据中国汽车工业协会统计，2011年2月，汽车产销划分完成126.03万辆和126.70万辆
。与上月环比产销划分下降29.89%和33.09%，与上年同期相比，划分增添4.48%和4.57%
。这与前两年的高速增添形成了鲜明的反差
。在市场整体震荡的情形下，自主品牌受到的波及更为显着
。2月，自主品牌共销售45.69万辆，环比下降35.04%，同比下降4.30%
。占乘用车销售总量的47.24%，占有率环比增添1.23个百分点，同比下降3.39个百分点
。

2011年2月份汽车销量完成情形（单位：万辆、%）

2月销量 环比增添 同比增添

总体销量 126.7 -33.09% 4.57%

自主品牌 45.69 -35.04% -4.30%

2月汽车市场的环比回落，是中国汽车市场的惯性，有其特定的缘故原由
。由于恰逢春节放假以及原本事情日就少的缘故，各大车企的产销量每年2月份都会泛起下滑
。别的，汽车厂商年头往往会积累库存量，造成1月销售数据偏高，2月随着库存恢复正常，销量也会随之恢复正常水平
。但今年2月车市销量在环比下降的同时，同比增添幅度不到5%，自主品牌更是泛起同比下降的时势，显示出缘故原由不会云云简朴
。

剖析销量下滑深条理的缘故原由，首当其冲的就是政策的退出
。前两年车市的火爆，除了国民财产增添带来的消耗需求外，国家相关的刺激性政策起到了强盛的杠杆作用
。但今年，购置税减免、汽车下乡政策相继退出
。同时以北京为代表的大都会最先频仍打出治堵牌，种种限购、限牌、限行步伐相继出台，对一线大都会汽车市场踩了急刹车
。而一直飙涨的油价和车船税调解，也让许多原本有购车妄想的消耗者望而生畏
。中国汽车市场正在迎来一场大变局，进入优胜劣汰的新阶段
。

在新的大配景下，处在食物链底端的自主品牌，怎样才华挣脱人为刀俎我为鱼肉的被动时势？吉祥销量30539辆，同比增添-2%；奇瑞销售32711辆，同比增添-12.8%；比亚迪销售26521辆，同比增添-22.4%
。作为自主品牌三大代表，奇瑞、比亚迪、吉祥在2月份的市场体现透露出某些眉目
。在悄无声息中，奇瑞、比亚迪、吉祥的原有排位序次已经被突破，吉祥月销量已经逾越比亚迪，奇瑞的晚年迈职位也不再不可摇动
。

据公安部宣布的2011年1月份上牌数显示：1月份吉祥汽车的上牌数为52909辆，行业排名第七，自主品牌排名第一；奇瑞51760辆，排名第八；比亚迪49734辆，排名第九
。这也是吉祥首次逾越奇瑞，而吉祥逾越比亚迪的趋势从2010年第四序度最先就已经最先展现
。

在2月份汽车企业销量排行榜上，吉祥更进一步，挣脱了恒久以来在9-10名的彷徨，来到了第8名的历史高位
。随着吉祥稳步逾越，自主品牌原著名堂必将重新洗牌
。他山之石可以攻玉，仔细剖析吉祥乐成的生长战略，或许能够寻找到自主品牌的崛起之路
。

稳扎稳打，吉祥成自主品牌战略转型风向标

自主品牌今日的困局，是在为造车伊始以低价钱切入市场的战略还债，想要有所作为必需探寻新的生长出路，但有些自主车企却仍然固步自封，知足于以价钱打天下
。在市场的成恒久和井喷期，这样的战略能够大行其道，但当市场进入成熟稳固期，若是不做出转变，就会第一个被市场合扬弃
。

2007年，吉祥从自身的实践就已经断定，靠价钱战，肯定难为以为继
。2007年5月，吉祥揭晓《宁波宣言》，毅然决然举行战略转型
。从“造老黎民买得起的好车”，转变为“造最清静、最节能、最环保的好车”，不打价钱战，改打手艺战、品质战、品牌战、效劳战、营销战，踏扎实实打造清静吉祥、手艺吉祥、品质吉祥的标签
。力争至2015年，成为具有全球竞争力的品牌
。

凭证战略转型的要求，吉祥停产市场销量重大的老三样——激情、美日、优利欧，重新梳理了产品线和品牌线，制订多品牌战略
。投入重金建设吉祥汽车手艺研究院，在人才的作育培训、治理流程的再造、手艺蹊径、产品蹊径、产品的妄想、配套系统的建设、营销网络的建设、售后效劳的建设等方面举行了卓有效果的刷新和刷新，使整个企业基础事情都转移到顺应新形势的轨道上
。正是这一系列的前瞻性行动，让吉祥平安度过金融；，关于别人；刂氐男问，反倒成为吉祥完成跨越的机缘
。

“全球鹰、帝豪、英伦三大品牌并没有崎岖之分，而是凭证用户价值需求来划分，互为犄角，形成完整的品牌矩阵
。吉祥旗下所有车型包括新车型和老车型，以及未来上市的新车都将划分划归三大品牌旗下
。”吉祥集团副总裁、销售公司总司理刘金良不止一次对记者描绘过三大品牌的内部分工和定位
。三大品牌尤其是帝豪品牌，更是成为自主品牌进军中高端的风向标
。

与品牌力提升同步，在吉祥汽车研究院“以我为主、普遍相助，掌握焦点手艺”总体研发战略，以及平台通用化战略、能源多元化战略、清静第一战略的指引下，吉祥产品无论是发念头、变速器等焦点手艺，照旧外观、空间等设计理念上，都实现了重大的奔腾
。尤其是清静性能上，更是成为自主品牌的翘楚
。帝豪EC7、熊猫的五星清静让吉祥在C-NCAP仅有的5款自主品牌五星车型中独吞2款，前者更是成为自主品牌碰撞最高分，甚至于一举逾越了数十款合资车型的得分
。

正犹如吉祥集团副总裁、吉祥汽车研究院院长赵福全所强调的那样，“无论你信与不信，吉祥都在造自主品牌最清静的汽车，吉祥汽车证实晰自己是扶得起来的阿斗”
。

在苦练内功的同时，吉祥起劲整合天下先进手艺，并通过外洋并购等方法分享国际优质资源
？毓捎⒐掏⑼耆展喊拇罄荄SI、全资控股沃尔沃，吉祥成为中国第一家真正意义上的跨国汽车集团，在让国人扬眉吐气的同时，更主要的是拿来主义的获得大宗的天下先进手艺和知识产权
。譬如，吉祥今年就将推出多款搭载DSI变速箱的车型，沃尔沃在清静方面的手艺和履历对志在打造清静标签的吉祥不可或缺
。

与时俱进的营销战略成为吉祥战略转型强盛的助力
。在刚刚竣事的吉祥商务大会上，刘金良体现吉祥营销战略将从“价钱导向型”向“主顾价值导向型”转变，为消耗者提供越发专业的效劳
。针对一线大都会的变局，继续深化此前渠道下沉的战略结构
。同时，吉祥对新营销模式举行了有益的探索，如网络团购、淘宝旗舰店、电视购物等
。随着效劳理念转变、渠道下沉、模式立异，吉祥的战略转型已经最先向纵深挺进
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剖析2月份自主品牌截然差别的市场体现及其背后的深条理缘故原由，战略转型已是自主品牌更进一步的必由之路
。虽然短期内，可能会像吉祥此前数年一样，牺牲销量的增添，换取品质、品牌的提升
。但一旦战略转型完成，度过阵痛期，从品牌、产品、营销、效劳层面实现跃升，完万能够后发先至完成超车
。一只稳扎稳打、匀速向大海前进的海龟，一只急于求成、知足现状的兔子，谁能笑到最后？谜底不言自明
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